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【注意事項】開封後請於2週內使用完畢。本產品僅供外用，請避免兒童誤食，並遠離高溫及火源。
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足評價一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
（中央社記者蕭博陽南投縣29日電）一名莊姓男子隨隊攀登中央山脈南三段，昨天行經可樂可樂安山不慎墜谷受傷，經過一夜，今天上午死亡，同行隊員報案求助。
南投縣政府消防局救災救護指揮科上午8時7分獲報，一名62歲莊姓男子隨隊攀登中央山脈南三段，昨天下午行經南投縣信義鄉可樂可樂安山，不慎失足摔落山谷，其他隊友救起莊男，並安置露宿袋，今天上午發現莊男死亡，報案請求南投縣消防局協助。
南投縣消防局表示，上午接獲隊員張姓男子報案指出，登山隊共14人，23日從花蓮縣瑞穗鄉入山，攀登中央山脈南三段，昨天下午走到南投縣信義鄉可樂可樂安山鞍部，莊男摔落山谷重傷，今天上午死亡。
消防局表示，登山隊考量山區氣候惡劣多變，恐再發生意外，其他12名隊員繼續行程，現場僅留張姓報案人與莊姓死者兩人，且無攜帶衛星定位裝置，無法詳細說明座標，僅能口頭描述位置。
消防局表示，考量搜救人員步行進入可樂可樂安山約需5天到6天，申請直升機救援。警消初步掌握消息，這支登山隊只申辦花蓮縣瑞穗鄉到萬榮鄉的入山許可證，日期為24日到30日，未有進入南投縣山區的申請資料。1051229
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