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本商品不含iPad mini主機
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《商品規格》
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）國道五號遊覽車翻覆造成33死，罹難開箱者家屬今天在善後處理會議中要求政府幫助整合善後處理，提供實質幫助。對於善後求償，有家屬提議請求國賠。
蝶戀花旅行社國內旅遊團遊覽車翻車事故善後處理會議，上午10時30分在台北市第二殯儀館景仰樓四樓多媒體會議室舉行，政府相關單位和蝶戀花旅行社創辦人周比蒼出席並鞠躬致歉，但罹難者家屬發言要求政府幫幫忙，統一窗口協調處理，不能出事只道歉，要給交代，家屬要的是實質幫助。
家屬對翻車的責任歸屬，也要求交通部說明清楚。對於善後求償，還有家屬提出請求國賠。
有家屬不滿說「貪小便宜，廉價團」的說法，並認為這起車禍比空難還嚴重，政府把關不嚴，也要負起責任。另外，更有家屬提出全部處理告一段落，再舉行告別式。
對蝶戀花創辦人周比蒼說「人為財死，鳥為食亡」，許多家屬今天氣憤不滿，要求周比蒼一一向死者道歉，還有人質疑周比蒼事發後幾天才出面，是為準備脫產、滅證。周比蒼今天出席會議，坐在台上低頭不語，神情嚴肅。
蝶戀花旅行社國內旅遊團遊覽車翻車事故善後處理會議，今天進行意外事故處理說明，包括現場事故處理（國道公路警察局說明）、受傷救治情形說明（衛生福利部）、事故偵辦情形說明（法務部）、保險理賠說明（保險公司）。
國道5號13日晚上9時多發生嚴重車禍，警消指出，由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，造成33死嚴重傷亡案件。1060218
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一開箱文步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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